По старой система начисления очков (более справедливой) лидером был бы Масса. А сейчас им является Хэм без единой победы.

ну хз на счёт более справедливой =) , я б ваще сделал так:
очки := 1+(общее кол-во пилотов)-место которое занял ;
пример
20 = 1+20-1(место)
1 = 1+20-20.

скажите, а зачем на трассе в Испании последний поворот переделали ? :wacko:

из за безопасности вроде...

как по мне так не очень и опасный этот поворот был. там хоть и скорость на выходе была ~270 км/ч но поворот то плавный...

потому переделали , что тот поворот "ГАЗ В ПОЛ" проходится =) , обогнать на нём почти нереально , при выходе из него было уже около 270 кмч =) ,и от внутренней части поворота было не отъехать, иначе улёт =)
Теперь же 270 набирается ближе к старту-финишу.

на этой новой шикане можно обгонять =) , особенно , если кто-то забудет перед ней притормозить., или на штраф нарвётся при срезании (я так умею =) )

Победа должно цениться больше чем сумма второго и третьего места. Только такая система является справедливой. Я бы вообще ввел систему, основанную на ряде Фибоначчи:
34-21-13-8-5-3-2-1
Более объективной системы нет.
Или хотя бы "26-16-10-6-4-3-2-1" для упрощения счета и чтобы не сильно отличалась от прежней.

ну кому что =) , на мой взгляд лучше 2-м 4 раза приехать , чем пару раз 1-м и пару раз последним скажем =)

едем же не 1 раз в жизни , где победа в этой единственной гонке решает всё .
Надо силы распределить на весь марафон.

тот же париж-дакар (или как там теперь) , ну приехал на этапе 1-м , и что ?
типа радость ?
надо победить во всей гонке , коей в Ф1 является сумма всех трасс.

так же как в вышеупомянутом ралли -сумма всех этапов.

Сильный гонщик последним не может приехать. Если он приехал последним, значит у него были проблема с техникой. А это уже (т.е. проблемы) вносит корректив в реальную расстановку сил между гонщиками.
Настоящие гонщики должны ехать в гонке так, как будто это их последняя и решающая гонка. А система начисления очков делает из них доезжал.
За 1-2 недели силы вполне можно восстановить :)
�*алли и шоссейные велогонки совсем другое дело. Соревнование идет по странам и континетам, т.е. продолжается постоянно без больших перерывов на 1 большом пути, который разделен на этапы. По аналогии в Формуле-1 круг разделен на сектора или например гонка разделена на круги.

Да и вообще в кольцевых соревнованиях каждый этап всегда рассматривается отдельно.

я рассматриваю в комплексе =)

как и гонщика отдельно от команды я не рассматриваю , раз уж техника подвела , значит или гонщик недотестил , или другая часть команды =)

силы я имел ввиду не только свои собственные , но и машинные =) , ну на пример ресурс мотора ,и всего остального =)

=> что в ф1 разрешено раз в 2 гонки мотор менять - это плохо.
надо бы максимум 1 мотор на сезон =)