Мне и в голову не приходило, что это баг, ручник как ручник :)

ну я считаю что у интегры это баг :)))

не , интегра просто переднеприводная тача.

не в этом же дело... дело в оборотах движка ;)

p.s не важно обзывать это багом или нет ... важно что это сильно облегчало дрифт... если не юзать это а ехать на �*Х7 то было реально сложно и интиресно дрифтовать )))

я не пью уже как 8 лет
посмотри ещё раз видео U1 Drift, разве в реале может такое быть? чтобы ехала машина 30 км/ч при этом ещё ручник каждые 5 секунд нажимается и она едет и едет)) наверняка разработчиков подкололи по этому поводу настоящие дрифтёры.
соглашусь с вами, в Карбоне получился дрифт далеко не идеал, но для первого года думаю это нормально, темболее для нфс

Ну вы даете, никакой из этих дрифтов не реальный. Дрифтуется на ручнике, при понижение передачи, при этом газом нужно работать

КОТ когда посмотришь видео не на интегре( ибо ручник не реальный у нее) тогда дрифт покажеться более реальным чем в карбоне ;)

сравните скорость U1 и в Carbonе, от сюда и поведение автомобиля другое

в дрифте большая скорость и не надо =) , в настоящем дрифте на малой скорости заносы мутят на сколько я видел =)

Думаю об этом. Карбон не нравится, но все щас только в него и играют. Выход только один, играть в то, во что играют все. Ведь без конкуренции нельзя, да и не интересно.
Одна проблема - щас мало времени. Пока учился время было...