![]() |
везде с бампера.
|
в зависимости от ситуации.
иногда надо на ощупь ехать в узких коридорах с резкими поворотами и высокими стенками, тогда камеру как можно дальше вперёд. а когда надо видеть поведение машины , то вид сверху/сзади. дальность и угол так же зависит от ситуации. обычно использую вид сверху/сзади. , тача на расстоянии половины себя от низа экрана. , угол примерно 30° (от горизонтали если отсчитывать). этот вид мне наиболее удобен , так как видно поведение машины на трассе , и дорогу дальше видать )) |
Цитата:
|
прости , в числах там не указано........
приходится всё выставлять чисто на глаз =) |
Во всех NFS использовол,использую и буду использовать самый дальний вид. Просто "сверху ближний" мне тяжеловато в онлайне смотреть машину соперника
|
в любом виде камеры есть свои плюсы и минусы, но привывкнуть можно к любому...на новый вид камеры обычно уходит месяц-два
начинать лучше всего(если хотите перейти)когда проходите карьеру в новой версии игры, обычно это бывает ноябрь-декабрь и к январю-февралю вы уже будете ездить с новым видом камеры. в первую очередь всё зависит от столкновений, если они выключены то примущество за видом с бампера, если они включены проще видом сверху...при этом нужно учитывать момент когда камера автоматически переключается, если проезжать сквозь машину, как мы видели в U2(но это больше недоработка самой игры) |
А я кстати вспомнил, что в У2 на спринтах я использовал дальний вид(гидравлика и всякая шняга) а в Street X использовал бампер
|
вспомнил... в МВ, когда стали известны wcg'шные карты, я на каждую трассу использовал разнье камеры.
|
Цитата:
|
до NFSPU использовал только High Cam, после 5го НФСа ТОЛЬКО bumper
|
Часовой пояс GMT +1, время: 03:53. |
Powered by vBulletin Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.