На самом деле могу тоже сказать в пользу определенных настроек подвески. Подвеска очень влияет на скольжение об стенку и ударах об нее. Что самое интересное на 5ст коробке в онлайне не настроит ее нормально, она слишком скользкая и съезжающая становится. А с 6ст тут дело несколько по другому в силу того что можно передачи настраивать. За счет передач тягу можно увеличить и она не срывается в занос. Последняя подвеска которую разработали резко улучшила результаты, по крайней мере у меня.
И я тоже не понял, что значит "уники с пакетами перемешаны поэтому и 328\388"?

не в тему: у меня фрапс тоже без звука пишет :(

настройте фрапс будет писать со звуком

что тут непонятного стоят уники, а какие-то пакеты сняты, общая kw/nm совпадает, а результат у уников выше

по поводу подвески можете мне лично не рассказывать что там и куда и что на что влияет
просто на доках пара поворотов пройдена медленно скорости на 10-15км меньше чем должны быть на 1.09.low, а про 1.08 я вообще молчу, там совершенно по другому надо ехать чтоб было 1.08
поэтому вывод один либо это глюки какие-то из-за тормозов при записи(в онлайне когда лаги время тоже лучше на 0,5-1сек бывает) либо все таки КОТ прав и это результат того что игра идет на более новых компах совершенно по другому
но реально в 2005 году чтоб 1.08 на доках надо было из кожи вон вылезти и это не только мы так вылазили, а все люди по всему миру

по последним видикам:
SS не впечатлил, без закиси(только разгон со старта) 1.18 это маловато, в свое время делали 1.17 тому виной несколько причин, первый поворот пройден хуже чем надо(а на 2м круге вообще голый вася), змейка и выход на прямую отлично 205км там это хорошо(на 2м круге плохо прошел только 195(а все из-за того что об стенку шаркаешь)), на 1м круге поворот со скольжением после прямой пройден неплохо(250) хотя нужно быстрее, на 2м круге вообще полный алес только 240(из-за того что сильно болтал машину перед скольжением скорость припала) ну и последний поворот что первый что 2й круг ахтунг ... 250км ...
1.14 долго будешь делать

что касается феникса, тоже что и доков многие места пройдена отвратно(занос какой-то на повороте после 180градусного) и прочие вещи, ну хотя и время тоже не фонтан, вот что мне нравиться поворот после завода у тебя отлично выходит 260км для этого поворота это отлично

а так в целом больше ничего сказать не могу

Пробовал не получается, звук не записывает.
Нет, ничего такого нет, если честно даже в голову ещё такое не приходило.
1.08 это реально сделать, если проехать так же как первый круг. Глюков никаких нет, что при записи, что нет, результат одинаковый. На счёт новых компов согласен, на них легче на много, чем на более ранних, но разница в результатах не более секунды.
Согласен что можно на много лучше, я просто ещё как следует незаморачивался над этой трассой. Благодарю за замечания)
Да, там на втором круге занесло, хотя вроде время не много потерял.

USSRxV_NMad
Благодарю за коментарии.
Просто тема в том, что некотрые люди утверждают (видимо от зависти) что я и все игроки команды ZEST читеры и используем 6ст для того чтобы скрыть уники. Где тут увидели уники, баги и читы мне лично непонятно.

Phenix ездили 1.24 помоему даже где-то видео валялось надо поискать

по поводу:
ты так сказал не более секунды как буд-то секунда это мелочь, секунда это ОГО-ГО-ГО сколько
но на самом деле DS действительно у тебя странный, пару поворотов перед прямыми из к-х собственно и складывается время даже 1.09 у тебя пройден не на 1.09

Может я глупый вопрос задам, но что такое DS?

lol... Dockside наверно...

Насамом деле я с котом не согласен новые компы это Бред... пробывал я на своем новом компе побить рекорд в NFS U - не чем не лучше, чем на старом на которым ставились WRы которые сейчас побили с излишком. Просто вообще такая фишка что на каждом компе/сейве нфс идет по разному.

Понял :D

Ras, ты говоришь о NFSU или NFSU2 ?
есть такая вещь как задрочка, вот я сколько не садился за U2 играю день,два,три и все равно до тех результатов что когда-то были, даже на новом компе не могу приблизиться, это заново надо садиться и задрачивать все углы и повороты чтоб выйти на время