имелось в виду не визуальные настройки которые дают макс +1 сек, а про общие, типа как сделать 346 на лансере?
Визуальные подбирать надо самому и для разных трасс по своему

А я вообще над визуалом не заморачиваюсь уже...один хрен на чампе не на рекорд едешь а на стаб...А настройки самой машины ну я полмесяца настраивал..на разные трассы.
ИМХО настройки лансера это дело вкуса...ну я подвеску имею ввиду..( мне кажется что руль и пад по разному надо) а про клаву..нах ее вообще надо..с ней ни езды ни удовольствия

Правильно настроенный визуально автомобиль становится (это самое главное) стабильным, а это много стоит :) в MW я этого не чувствовал, по фигу было что ставить из внешнего тюнинга, ну а в карбоне все наоборот :)

Если ты прошёл карбон то после этого 2 часа! если с нуля сразу собрался готовиться к вцг не видя игры, тогда да по времени займёт больше поиск настроек... я останусь при своём мнение что внешний тюнинг не влияет...у меня есть отличный пример котрый ездит без него на5+.... даже то что ты видел на моих машинах когда играли это так от балды просто нравится мне:)

Пускай будет по вашему :-D

Насчет визуальности тюнинга:
Покатал я сегодня часик на Dover.
http://img179.imageshack.us/img179/3...2703th0.th.jpg
�*езалт конечно слабенький. Но если ещё подзадрочить.то 10.5 можно сделать))
А машина выглядит так:
http://img167.imageshack.us/img167/5...5978ox0.th.jpg

ИМХО,но во внешний тюнинг я не верю. Давайте лучше про краску поговорим :gigi:

напиши на тачке слово "падонаГ" как у меня, тогда точно 10.5 сделаешь :gigi:

чтобы сделать 10.5 машина должна быть обязательно черная, ну или хотя бы красная :gigi:

Ага :)
Я её фиолетовой сделаю))

честно вам сказать не понятно про визуал. тюнинг, пример прост человек садиться без тюнинга вообще ебошит по 10.low-med начинает перебирать обвесы и т.п. и всеравно едет это время, а дело стабильности это чистая задрочка
я сам лично верю в визуал. тюнинг и в NFSU2,MW настраивал машины согласно этой концепции.
мне лично кажется что это само внушение, к-е работает, допустим все в том же U2 я брал внеш. тюнинг КОТа и плевался от него потому что не мог на нем ездить и мне было некомфортно в поворотах, также и здесь, я думаю что здесь срабатывает привычка к обвесам и их поведению, поэтому варианты обвесов могут быть различными, а время тоже

здесь так же зависит кто как ездит. мне тоже настройки некоторых не очень по душе. если всё ставить, вплоть до каждого %-та то может и получится так, как ездит хозяин настроек, но переучиваться ездить как он сложно.
а 10 low это точно не стабильно без внешнего тюнинга.