да нет, это просто какой то дебил купил каен на последние деньги, продав квартиру, мебель, трусы и купил себе каен, видать денег на резину уже не хватило

ничего вы непонимаете
ОмскШина самая гламурная резина
всякие Мишлен уже нефиганемодно на них все комунелень ездят

уже три человека и я, проитв русской резины. больше 90 км ощущение что колеса квадратные. Видимо средство чтоб бороться с большой скоростью

мда трудновато европейко найти с мЯгккой подвесочкой если кто в курсах подскажите а мы попробуем:punk:

ну а я ездию на ауди А6 1998гда выпуска и наслаждаюсь комфортной деномичной ездой и мягкой подвеской \не жалуюсь\

надо иметь лаванду, что бы купить... а содержать совсем не дорого...

...до первого ремонта

он не предвидется ) потом я его сделаю сам... благо есть послендие DIS + TIS +ETK + кабель... за 8 месяцев наездил 14к... причем всю Европу обкатал и ремонтов 0... все , что предстоит, это поменять масло и колодки... у офф замена всех 8 колодок + замена масла и фильтра стоит около 500 евро... даже на логан не меньше стоит... а если ты говоришь про капремонт и подобное, то еще не предвидется . П.С. собираюсь менять колодки сам... благо всего отвернуть 4 болта и поработать тряпкой... а колодки все 8 стоит 70 евро... так что не знаю...

ну вот, а ты говоришь, у меня на ниссан колодки стоят 30$

и что? я буду ужиматься на 30 евро и буду ездить на медленной машине без комфорта? да я туда просто при своем росте 198 не влезу...

на вкус и цвет товарищей нет... а 30 евро разницы за камфорт и динамику не деньги. и потом какой у тебя интервал их замены? и масло небось по тех паспорту надо менять раз в 10000... когда у БМВ в среднем 20-25к. причем машина это решит сама при прмощи датчиков. Можно опять завести дискуссию про то, что якобы японский авто не ломается итд итп... но это миф как и миф, что японцы мало едят... постоянно тут в фин, где бывают морозы вижу японцев с замершими окнами из нутри и вообще не возможно за ними ехать из-за отцуцтвия динамики (у нас нет солевых морей), так как они не способны разогнаться на льду... а что тут говорить, что мне сесть повернуть ключь подурчать 3 мин и у меня теплый салон и нагретое сидение... потом это можно сделать до того, как придешь в машину... какой японец может этим похвастать? а что говорить про динамические свойства и выхлоп... у нас после ввода налога по выхлопу все японцы резко подоражали, а европейцы подешевели ... это говорит обо многом...
японцы экономят на всем, и собирают машины, где практически нет опций... потому у примеру в германии японцев покупают практически только местные турки...


Потом если ты заедешь к официальному дилеру ниссана и запросишь подобный ремонт поверь цена будет очень похожа.

колодки у официалов стоят 50$
а разница в цене не 30eur, а 70$

конечно если ты живешь в финляндии то для тебя 30eur,70$ это пшик, а у нас при зарплатах в 500-1000$ это большие деньги

ты когда в сл. раз сменишь своего коня ? лет так через 10 ? а может и 15 ? а я ниссан сменю через 3и года потому что выйдет что-то более новое и цена будет приемлема это купить и отъездить на этом еще 3и года и так каждые 3и года у меня на руках в пользовании будет новая вещь где менять по сути ничего не требуется, а ты через 10лет мало того что вложишь в ремонты кучу денег так и продашь свой корабль за бесценок и опять вложишь уйму денег для того чтоб купить новый
поэтому спорить здесь можно до посинения
и еще ты машину брал в кредит или плотил полную с-ть ?

c чего ты взял, что я буду ездить 10 лет? я за 3 года сменил 5 машин... в среднем у меня машина задерживается год... так как хочется все мощнее.. мне уже и 232л.с. стало мало... хочу приобрести Alpinu B5... через годик. потом ремонт будет актуален где то к пробегу 300-350к. А мне до этого кататься еще 200к. я все машины продал с выручкой, так как покупаю их в Германии. БМВ лучше всех в мире держит цену на 2м рынке. я доллары вообще не понимаю... я их даже толком не видел.
Твоя машина у нас будет терять 20-30% в год... так что за 3 года у тебя от уплаченной цены останется сколько? БМВ дешевеет примерно 2-3к в год... от стоимости в 30к это 8-10% так что за 3 года я потеряю около 20% при твоих скажем 50%. Я не живу в кредит. Потом у нас на автозаймы очень низкие ставки. около 3-7%.

Я никогда не буду покупать новой машины будь то Лада, Ниссан, БМВ, или Мазерати... мин 3-4 года. так как за это время машина теряет 40-80% своей стоимости зависимо от марки.
Если интересно, то с 2005го года я сменил ВАЗ21103 -99, BMW323iA-97, BMW525i-99,BMW528iA-98, BMW525i-01, и сейчас у меня BMW530i -04. ни в одну машину я не вкладывал кроме ВАЗ более 200 евро. за все время был только один ремонт в виде датчика АБС... с работами и ориг зч вышло в 90 евро.

я еще раз говорю сравнивать тут нечего, ты живешь в другой стране, а покупаешь машину в 3й
у нас такая машина стоит 50$, а свой nissan я купил за 15000, 3и года назад и продал бы его сейчас за 13500

да кто спорит или еще чего. я просто ответил на твои вопросы... дискутировать тут нечего. это факт. я описал так же сценарий без 3й страны. просто ты умолчал про ТО за эти 3 года про их интервал и сколько ты на ней ездишь.

я не намерен спорить кто лучше, а просто ради интереса сравнить факты про ТО.

я не прохожу ТО в офиц. сервисе
у нас не принято платить кучу лаве за ТО и получить сомнительный факт гарантии

у нас тоже не принято платить кучу лаве за ТО. я предпочитаю делать ТО по возможности сам не из-за экономии, а из-за интереса. У нас есть хорошие сети мастерских, где можно вполне за приемлемые ресурсы получить тот же результат. Опять же в самой Германии обслуживание того же БМВ у офф стоит очень доступно.

кто-нибудь вебасту ставил себе на зиму?
по какой цене у вас такая прихоть?

шо такое вебаста ???

Что касается цены на вебасто, то это сильно зависит от машины, на которую ставится. Цена может быть от 800 до 3000 евро. (вебасто это система для прогрева машины автономное. Другими словами стояночный подогрев. На брелке задаешь время и машина прогревается перед твоим приходом. Вариантов масса.)п.с. если покупать у нас, то можно оформить tax-free (-14%) от стоимости. при таких ценах весьма актуально.

У нас есть в стране другое решение... у нас банально хреначат подогрев прямо в картер. Очень удобно. Так как на каждой парковке у каждого места есть столб с электричеством. При таком раскладе удовольствие обойдется около 100 евро, если ставить самому... а потом устанавливаешь таймер на столбе, и воаля, когда пришел, то у тебя теплое масло и соответственно меньший расход и выхлопы и тосол греется молниеносно. Хотя в случае с моей машиной оно не нужно... так как при -10 мотор греется до рабочей температуры около 5 мин!! тоесть минут через 5-7 в салоне уже более, чем +15

Обновился :)
Очень нравицо
http://img205.imageshack.us/img205/8818/accord.jpg

ОМГ, Type-S :drool::70:

согласен :)
мне тоже аккорд нравиться
сколько отдал ? какой год ? S ?

да... новый аккорд конфетка :) один знакомый взял, тоже ненарадуется)

зачем мощная машина? где разгоняться? с нашими ограничениями скорости

он же не у в �*оссии живет :)

теперь понятно)

680 6го года 34 000 пробега

Единственное что вызывает подозрение это долгая 2ая передача и очень чуствительный руль, остальное просто блеск.

да нормально взял
у нас приблизительно также 22-21

смущает только пробег
за 3и года 30тыщ

стояла долго в гараже что ли, у плавика купил

Там машина была у жены, муж работает из дома, ездили в клубы да в магазины )
Были варинаты 45к пробега 7го года , решил что лучше 30 )

я б взял 7го года :)

То что смотрел по состоянию хуже было, сколы, царапины, салон. Поэтому я не особо растраиваюсь )

аааааа
ну тогда да )

http://www.gandex.ru/upl/oboi/ga12.jpg
хочу :drool:

Доктор Хаус на таком котал.

и Serg :)

надо накопить на BMW K1200RS ))) вот это весчь...

та ну ...
только не у нас, это самоликвидаторство