�*та команда ЕА(BlackBox) и не умела никогда делать нормально НФСы, а все НФСы с 1-5 делались в австралийском подразделении ЕА

ну это у каво анлим харашо качать =)

ну сорь =) я же не знал ;)

да вопще деньги дерут!
сегодня нибуду ничего качать вопще, щас допишу, выключу комп, свет, газ, зажгу лучину и буду ждать доброго "завтра"

ахахах :D в каменный век переехать хошь штоль? :blink:

Гоооооооооооооооооооооооо ооооооооооооооооооооооооо ооооооооооооЛ !!!!! Молодцы засранцы!!!!!!!! ЖЕсть атака.


Сорри за оффтоп.

А у тебя какой ник??? вот инсталь и гамай, и нечего эфир забивать фигней всякой.

Из всего, написанного чудненько видно, что ни в NFS, ни в реальных гонках ты ничего не понимаешь. И лет тебе наверно 12, хотя ты Porsche Unleashed упомянул, тогда накинем пару годков, чисто из уважения к игре, и год за клан. Если же ты постарше будешь, то мне тебя жалко. Но обо всем по порядку.

Во-первых, с какой стати мне пересаживаться на консоли. Игр с резиновой, как ты выразился, физикой полно и на PC, и если считаешь, что в Карбоне самая плохая, то сильно ошибаешься. Хотя я убежден, что последняя часть худшая из всей серии.
Во-вторых, связь между настройками NFS и законами физики сомнительна. Не зря ж все ругаются на аркадность. Не редко оказывалось так, что машина отлично шла вопреки логики и законам физики и механики.
В-третьих, в реале я за рулем 9 лет, и что??? О каких настройках речь-то идет? Сиденьеце подвинуть, фары протереть??? А, снег же надо еще убрать, но это зимой

Короче, я не знаю, что у тебя там наболело, мы вроде тут все в NFS гамаем, но ты явно форумом ошибся (на ник свой посмотри).

Я вот помню, что в U1 многие до самого последнего турнира не знали, какие галочки надо было ставить в униках, а ты говоришь в U2 настроек мало. А если эти самые настройки ни на что не влияют, то попробуй дефолтувую Короллу до 370 разогнать хотя бы.

Бесспорно, пилот должен разбираться в настройках, но в разумных пределах. Не было ж того, что, к примеру, Хамилтон после тестового круга заезжает в боксы, выскакивает из болида, хватается за ключи и отвертки и начинает крутить вертеть все гайки шурупы. Зачем ведущие команды держат под 200 300 рыл в команде, сопли жевать? Не думаю. Скорее всего, он сообщает об избыточной или недостаточной поворачиваемости в том или ином повороте, а механики и инженеры устраняют проблему путем регулировки множества узлов и агрегатов.

А Need For Speed сложнее симов и реальных болидов в том плане, что он не предсказуем. У создателей игры свои представления о том, как настройки должны влиять на машину, к тому же вряд ли они сами перебирали все варианты. Баги и глюки решают. Кто раньше нашел правильную конфигурацию, тот имеет огромное преимущество. Но перед этим необходимо перебрать невероятное множество вариантов как логичных так и напротив, абсурдных, а это требует уйму времени. Люди, у которых семья, работа и т.д. вряд ли таковым владеют. Взять к примеру, U1 минимум настроек, 1-е место в Поволжье я занял. Вышла демка U2 и было у меня первое время на Need for speed.lv. А вышла полная версия и что, все время забрал тестовый трек. На турнир я даже не пошел, на кольца просто не осталось времени. Я же не против, пусть там будет физика GTR 2 или всеми так любимого Porsche, но не надо хорошую игру превращать в гаражный симулятор. Все хорошо в меру. В MW, на мой взгляд, был оптимальный набор, доработать бы его и было бы супер.

:blink: �*то...друг а редактировать соопщение нельзя было
П.С:Я даже не прочитал что он написал:D