Дык в том и дело, что у меня машина не всаёт на дыбки вообще (BMW Z4, апгрейды силовой установки 3-го уровня, 677 лошадей, 403 км/ч на полмилевом дрэге максималка); ещё пробовал на Додже Чарджере (820 л.с., грейды силовой установки 2-го или 3-го уровня) - тоже нифига, зато призовой для дрэга (для которого нельзя параметры блупринта смотреть) Додж Чарджер чуть ли не подпрыгивает на старте
...
Короче я хз, сколько лошадей (или чего ещё) надо, чтобы машина на дыбы вставала...
С тюнингом и дино-тестом отдельный разговор... Мощность движка искуственно завышается с помощью тюнинга (правда не понятно зачём, одни хрен либо быстрый разгон, либо высокая максималка), мою Импрезу, настроеннуй под максимальную скорость с 1012 л.с. и движком 4-го уровня рвёт бот на Шелби ГТ500 с 600 л.с. =\... Дрэговский дино немного непонятный, параметр Max Speed Trap (или что-то такое) вообще непонятно что показывает =\... м.б. максималку при заданных настройках на отметке 1/4 мили (без НОС) ??? Зато в дино для Спид-Челленджа всё вполне нормально, сколько написано, столько и выдаёт
.
Настройки параметров системы управления (подвески, тормозов, давление шин etc) сделаны более-менее внятно и толково, зато в параметров настройки движка есть несколько бредовых параметров, вроде Start Boost и End Boost (в анотациях они друг-другу вообще противоречат)...
Ну да ладно ... я думал, что будет хуже (хотя стрит-рейсер, гоняющий на Зонде - это нонсенс в принципе
), хотя дизайн трасс правда ИМХО - полное гавно (обилие маленьких полосатых и ребящих в глазах заграждений, означающих границы трэка напрягают и затрудняют ориентацию на трассе)...
24.12.2007, 22:24
[/url]
Древовидный вид