Need for Speed ProStreet

[USSRxV_NMad]

я тоже
неужели мы забудем что такое скачать мувик с трассы к сл. утру
я помоему понял как будут реализованы повреждения, судя по ролику где разбивался rx-7(драг прямая), то будет все также как было в NFSU,NFSU2 драге машина просто будет красиво разбиваться если вы столкнетесь с чем-то

[PCf!ght]

ОК, кто по Инглишу ферштеин, вам сюда ( http://media.ps3.ign.com/media/904/904766/vids_1.html ), позавчера только видео сняли. Кликаем на Video InterView (HD) и слушаем что они готовят и что нас ждёт !!!

[USSRxSurgeon]

Лапшу они для нас готовят

[PCf!ght]

Гони Гони , когда игра выйдет, тогда будешь слюной захлёбываться, очень похожа чтот в стиле U1, только намного клёвей и чище.

[USSRxOden]

Чувстую получиться неплохая игруха

Damage:
What cops and traffic did in earlier NFS games to make it harder for you to finish the race, is now done by damage. The game is all about damage, you have to watch out, that you dont wreck your car, because repairing is expensive and you might not be able to use it for a while.
This time the damage is not just scratches and bumpsthis time you could wreck your car completely, so that you arent even able to finish the race. I watched it in action, and the damage model looks really amazingfar more realistic than what Ive ever seen before! Bumpers and tires can fall off, windows break, hoods fly away and based on the material (metal, glass, plastic or carbon) it gets scratches or breaks. All the damage is calculated on-the-fly, so it doesnt look always the same. It even depends on how fast you hit a wall, the car will be damaged based on many parameters. And the best thing is: the damage will affect your performance. The more you crash your car, the slower you will get. If you crash your car too much, the race is over.
Since repairing does cost some money, you might want to spend most of it to build in new parts to the engine and what is under the hood, than repairing the outside. Its still street racing, so it actually would look cooler, if you dont have a shiny new car without scratches, but a car where everyone knows that you already raced with it. Well see how this works out once the game steps further in development.

В игре не будет ни траффика, ни полиции, но зато будут реальные поврежденя от которых будет зависит скорость машины. Причем машину можно полностью разбить.

Driving:
I could try the Nissan 350Z on the Infineon Raceway and I have to say (although I really sucked driving this track) it was really fun. You have the possibility to drive with assists on or off. I like the feeling of simulation games, so when you switch all assists off, the car is not easy to handle and its more realistic, due to the new physics. It doesnt feel anymore like youre driving a tank, as it was on the last Need for Speed games. This time you can drive the way you like. If you are more the arcade-style guy, you can just turn the assists on, and it is easier to drive, just as youre used to it from older NFS titles. Need for Speed Pro Street still stays between an simulation- and arcade-game and this is how it should be.

Можно будет включать помощь в управлении машиной или отключать ее как в симах.

Its not only about the look anymore. For this reason EA built in for example a wind tunnel, where you can test your new car design, if it fits your needs.

Можно будет тестить тачки в аэродинамической трубе. Типа как было Дино в У2.

To extend accessibility, EA introduced different layers of modifications. On the first layer, the arcade-style people can upgrade their cars by just using predefined upgrade packages. If you want to go deeper though, there is a whole world of possibilities. You can change almost everything, parts of the engine, brakes, tiresthere are 90+ individual part slots and 30+ tuning variables.

Чувствую настройки будут похлеще чем в У2. 90 пакетов - жесть

[USSRxNeonion]

не верю я во все это.
ПиСиФайт тоже самое я слышал от тебя и год назад...Не верю что ЕА уже способно на что-то нормальное.Если они все это и реализует то наверняка это будет настолько корявое и баговое,что лучше бы они этого не делали.

[PCf!ght]

Сообщение от USSRxNeonion

не верю я во все это.
ПиСиФайт тоже самое я слышал от тебя и год назад...Не верю что ЕА уже способно на что-то нормальное.Если они все это и реализует то наверняка это будет настолько корявое и баговое,что лучше бы они этого не делали.

Да, я знаю что типа я говорил что будет dyno tunning в карбоне, но его нету, так как у них времени небыло и они его решили просто вырезать. Вот в прострите был spectator mode его вырезали, так как времяни у них нету на такие мелочи, они пытаються зделать чистую игру без ошибок, ну вот если времяни нету, чтото вырезают !!!

[USSRxOden]

В прошлом году это говорил ПиСиФайт, а в этом уже менеджер проекта. Все таки разница есть. Хотя с тем, что ЕА могут запороть любую идею, я согласен.

[staFFX]

Прощайте, открытые трассы, полиция, трафик и ночные огни больших городов, Need for Speed ProStreet они не нужны. Одна из старейших серий, одной из первых тему открывшая неонового гламура в гоночных аркадах, движется к большему реализму. И дело не только в желании делать каждый год что-то свежее. Субкультура уличных гонок сейчас постепенно отходит от стереотипов из фильма "Форсаж", объясняет продюсер проекта Джон Дойл, и авторы хотят отразить это в игре. Закрытые треки без копов и уличного движения — таковы новые правила. Ушли в прошлое неуклюжие попытки дотянуться до Grand Theft Auto с ее открытыми городами. Не ждите и роликов с длинноногими топ-моделями на фоне зеленых экранов из Carbon и Most Wanted. Впрочем, сюжет как таковой есть и в ProStreet — игрокам нужна мотивация, считают в студии EA Black Box.

Гвоздь программы — реалистичная система повреждений, о которой фанаты Need for Speed мечтали уже несколько лет. Вмятины на кузовах, бьющиеся стекла, отлетающие покрышки — любое столкновение чревато последствиями, так что до финиша доедут только самые умелые и аккуратные гонщики. Остальные развалятся еще на полпути либо будут плестись в хвосте до самого финиша. А ремонт, будь то кузова или внутренних частей автомобиля, — удовольствие дорогое.

Получила развитие и уже знакомая система тюнинга Autosculpt. Помимо внешнего тюнинга, переставшего быть чисто декоративным (он влияет на поведение машины), есть тюнинг технический. Виртуальные механики вольны выбрать любой из 30 вариантов для 90 деталей; проверить параметры автомобиля поможет аэродинамическая труба. Те, кому претит подбирать шины и детали двигателя, смогут ограничиться упрощенным режимом настройки. Или, что еще проще, скачать чертеж с готовым вариантом тюнинга у приятеля и построить его "тачку" для себя.

�*азумеется, для того, чтобы повреждения и подробный тюнинг появились в игре, EA пришлось заключить соглашения с автомобильными компаниями, что само по себе — непростая задача, ведь в ProStreet представлено 26 брэндов. По словам Джона Дойла, каждый производитель разрешил не только подгонять детали, но также переворачивать и полностью разрушать свои творения. А уж аварии обязательно будут — поскольку в игре нет полиции, роль "злодеев" возьмут на себя управляемые компьютером гонщики. Более агрессивный, чем прежде, ИИ чаще делает ошибки, порой устраивая поистине эпические свалки металлолома. Свою лепту в зрелище внесут достоверная модель освещения и честный трехмерный дым.

Игровых режимов — четыре: Grip (традиционные кольцевые гонки), Drift (сильно изменившийся из-за новой физической модели), Drag и Speed Challenges. Новая Need for Speed ProStreet подходит к реализму серьезнее, чем предшественницы, поэтому дизайнеры ввели в игру электронных помощников. Меняя настройки, игрок сможет выбрать то, что ближе ему по вкусу — симулятор или классическая аркада.

�*абота над новым графическим движком и более реалистичной физикой никак не укладывалась в жесткие рамки "по одной NFS-игре в год", поэтому на проект была брошена отдельная группа, трудившаяся параллельно с авторами Need for Speed Carbon. Сначала в нее входил только костяк создателей Most Wanted, однако, позже команда была расширена сначала до пятидесяти, а затем — до ста человек. Таким образом, проект находится в разработке уже почти полтора года. Правда, до премьеры еще далеко — ProStreet выйдет в ноябре этого года.

[RoX.Alan]

Сообщение от staFFX

Прощайте, открытые трассы, полиция, трафик и ночные огни больших городов, Need for Speed ProStreet они не нужны. Одна из старейших серий, одной из первых тему открывшая неонового гламура в гоночных аркадах, движется к большему реализму. И дело не только в желании делать каждый год что-то свежее. Субкультура уличных гонок сейчас постепенно отходит от стереотипов из фильма "Форсаж", объясняет продюсер проекта Джон Дойл, и авторы хотят отразить это в игре. Закрытые треки без копов и уличного движения таковы новые правила. Ушли в прошлое неуклюжие попытки дотянуться до Grand Theft Auto с ее открытыми городами. Не ждите и роликов с длинноногими топ-моделями на фоне зеленых экранов из Carbon и Most Wanted. Впрочем, сюжет как таковой есть и в ProStreet игрокам нужна мотивация, считают в студии EA Black Box.

Гвоздь программы реалистичная система повреждений, о которой фанаты Need for Speed мечтали уже несколько лет. Вмятины на кузовах, бьющиеся стекла, отлетающие покрышки любое столкновение чревато последствиями, так что до финиша доедут только самые умелые и аккуратные гонщики. Остальные развалятся еще на полпути либо будут плестись в хвосте до самого финиша. А ремонт, будь то кузова или внутренних частей автомобиля, удовольствие дорогое.

Получила развитие и уже знакомая система тюнинга Autosculpt. Помимо внешнего тюнинга, переставшего быть чисто декоративным (он влияет на поведение машины), есть тюнинг технический. Виртуальные механики вольны выбрать любой из 30 вариантов для 90 деталей; проверить параметры автомобиля поможет аэродинамическая труба. Те, кому претит подбирать шины и детали двигателя, смогут ограничиться упрощенным режимом настройки. Или, что еще проще, скачать чертеж с готовым вариантом тюнинга у приятеля и построить его "тачку" для себя.

�*азумеется, для того, чтобы повреждения и подробный тюнинг появились в игре, EA пришлось заключить соглашения с автомобильными компаниями, что само по себе непростая задача, ведь в ProStreet представлено 26 брэндов. По словам Джона Дойла, каждый производитель разрешил не только подгонять детали, но также переворачивать и полностью разрушать свои творения. А уж аварии обязательно будут поскольку в игре нет полиции, роль "злодеев" возьмут на себя управляемые компьютером гонщики. Более агрессивный, чем прежде, ИИ чаще делает ошибки, порой устраивая поистине эпические свалки металлолома. Свою лепту в зрелище внесут достоверная модель освещения и честный трехмерный дым.

Игровых режимов четыре: Grip (традиционные кольцевые гонки), Drift (сильно изменившийся из-за новой физической модели), Drag и Speed Challenges. Новая Need for Speed ProStreet подходит к реализму серьезнее, чем предшественницы, поэтому дизайнеры ввели в игру электронных помощников. Меняя настройки, игрок сможет выбрать то, что ближе ему по вкусу симулятор или классическая аркада.

�*абота над новым графическим движком и более реалистичной физикой никак не укладывалась в жесткие рамки "по одной NFS-игре в год", поэтому на проект была брошена отдельная группа, трудившаяся параллельно с авторами Need for Speed Carbon. Сначала в нее входил только костяк создателей Most Wanted, однако, позже команда была расширена сначала до пятидесяти, а затем до ста человек. Таким образом, проект находится в разработке уже почти полтора года. Правда, до премьеры еще далеко ProStreet выйдет в ноябре этого года.

это чей перевод и откуда ?