Версия NFS для турниров

[VIRT]

я смотрю многие забыли основное преимущество у2 над МВ это "Дино тюнинг" в МВ лишь жалкая пародия того что есть в U2! насчёт того что в МВ реалестичнее чем в У2 я могу поспорить... мне У2 по реалестичности нравиться не чуть не меньше МВ. а если учесть что МВ был создан после У2 то всё нормально. я бы сказал так: Дрифт + хороший А�*Т тюнинг + дино тюнинг. это явные преимущества У2 над МВ.

[EDRxWess]

Сообщение от VIRT

мне У2 по реалестичности нравиться не чуть не меньше МВ

ну если тебе это нравится, это не значит, что он действительно лучше

[EDRxF1]

Сообщение от VIRT

я бы сказал так: Дрифт + хороший А�*Т тюнинг + дино тюнинг. это явные преимущества У2 над МВ.

И всё. На этом преимущества у2 над МВ заканчиваются.... все остальное - преимущество МВ над у2....)) Да и с тюнингом тоже можно поспорить.... в МВ он тоже очень даже неплохой!)

[SORT]

Сообщение от EDRxF1

И всё. На этом преимущества у2 на МВ заканчиваются.... все остальное - преимущество МВ над у2....))

Какие преимущества МВ над У2 ?

[GRiDxEclipse]

Сообщение от SORT

Какие преимущества МВ над У2 ?

В МВ важны плавные повороты.
В У2 не теряется скорость от черкания стен и трассы на неровностях.
Заход в поворот по стене это вообще бред.
Вами любимый дино имеет несколько багов, при помощи которых можно сделать монстра на уровне читеров.
Тюнинг в МВ есть (в смысле настройки машины). При этом здесь важны как подбор внутренних деталей, так и тип обвеса, ну и конечно же есть еще и сама настройка автомобиля.
В МВ учитываются особенности трассы, тоесть нужно подстраивать авто под каждую трассу.
Если впадло возится с тюнингов и не нравятся предыдущие два пункта. Можно взять БМВ её настраивать нельзя и не нужно.
В отсутствии дрифта не вижу проблемы так как это очень специфический вид соревнований и он не всем нравится.